O Paraná atingiu a marca de 500 quilômetros de rodovias pavimentadas com concreto, consolidando o maior programa do tipo no Brasil. São 18 trechos em diferentes fases — planejamento, licitação, execução ou concluídos — com investimento total de R$ 3,1 bilhões. Outras quatro obras estão em fase inicial e ainda não foram incluídas na contagem oficial.
As rodovias de concreto estão presentes em diversas regiões do estado:
Sudoeste: 140 km na PRC-280
Centro: duplicação da PRC-466 entre Guarapuava e Pitanga
Litoral: ligação em duplicação entre Matinhos e Praia de Leste
Grande Curitiba: duplicação da Rodovia dos Minérios e ligação entre Mandirituba e São José dos Pinhais
Segundo o governador Carlos Massa Ratinho Junior, o uso do concreto representa uma inovação com mais segurança e economia. “Rodovias em concreto eram um sonho distante e agora são realidade em regiões estratégicas para a economia do Paraná”, afirmou.
A escolha pelo concreto, comum em países como Alemanha e Estados Unidos, traz vantagens como maior durabilidade — até 20 anos, o dobro do asfalto —, menor necessidade de manutenção, menor risco de deformações e maior segurança, principalmente em dias de chuva ou durante a noite.
O secretário de Infraestrutura, Sandro Alex, destacou que o Paraná buscou modelos internacionais para aplicar no estado. “Como um polo agrícola e industrial, optamos por soluções de alto desempenho para suportar o tráfego pesado”, disse.
Um dos destaques técnicos do programa é a aplicação do whitetopping, técnica que consiste na aplicação de concreto sobre pavimento asfáltico já existente. O trecho entre General Carneiro e Palmas, na PRC-280, foi o primeiro concluído dessa forma no estado.
“O DER do Paraná se tornou referência nacional pela técnica whitetopping, recebendo visitas de outros estados interessados em nossos resultados”, explicou Fernando Furiatti, presidente do Departamento de Estradas de Rodagem (DER/PR).
Além da economia com manutenção e da durabilidade, o concreto também oferece melhor aderência aos pneus, menor risco de aquaplanagem, e mais visibilidade à noite. A pavimentação com esse material está transformando a malha viária paranaense em um exemplo para o Brasil.