Licitação Finalizada: PRC-466 Entre Manoel Ribas e Lidianópolis Receberá Pavimento Rígido de Concreto

O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) deu um passo decisivo para a modernização da rodovia PRC-466, ao publicar o resultado final da licitação para a restauração e ampliação do trecho de 51,86 quilômetros entre Lidianópolis, no Vale do Ivaí, e Manoel Ribas, na região Central.

O Consórcio Construtor PR-466 - Porto Ubá, composto pelas empresas Construtora Tripoloni Ltda. e Consol – Engenheiros Consultores Ltda., foi oficialmente confirmado como vencedor, após as demais concorrentes não apresentarem recursos. A proposta final negociada ficou em R$ 558.590.000,00.

Próximos Passos e Detalhes da Obra

O próximo trâmite será a homologação do resultado no Diário Oficial e no portal Compras Paraná, o que abrirá caminho para a formalização do contrato.

A intervenção é de grande complexidade e visa modernizar a infraestrutura da rodovia. O trecho abrangido começa em Porto Ubá, Lidianópolis (incluindo a ponte sobre o Rio Ivaí), atravessa Jardim Alegre e Ivaiporã, e termina no acesso a uma subestação de Furnas, em Manoel Ribas.

Entre as principais melhorias, destacam-se:

• Restauração em Concreto (Whitetopping): Todo o trecho receberá o novo pavimento rígido de concreto. A técnica whitetopping será utilizada, aproveitando o asfalto existente como base para a nova estrutura.

• Duplicação: 15,9 quilômetros de trecho serão duplicados, principalmente nas áreas urbanas de Jardim Alegre e Ivaiporã.

• Terceiras Faixas: Serão implantados 17,18 quilômetros de terceiras faixas em pontos cruciais da rodovia.

• Viadutos: Estão previstos seis novos viadutos para garantir maior fluidez e segurança, substituindo rotatórias e eliminando cruzamentos em nível perigosos em Lidianópolis, no entroncamento com a PR-082, e nos entroncamentos de Jardim Alegre e Ivaiporã.

• Obras Complementares: O projeto também inclui a ampliação da ponte sobre o Rio Ivaí (para inclusão de acostamentos e passeios), vias marginais, novos acostamentos, retornos em nível, iluminação rodoviária e um sistema de drenagem de águas moderno.

A licitação foi realizada no regime de Contratação Integrada, estabelecendo um prazo total de 1.020 dias. Desse total, 300 dias serão dedicados à elaboração e aprovação dos projetos de engenharia, e os restantes 720 dias serão destinados à execução efetiva das obras. O DER-Paraná é uma autarquia vinculada à Secretaria de Infraestrutura e Logística do Estado.