O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER-PR) determinou novas restrições para o tráfego de veículos pesados na ponte sobre o Rio Ivaí, localizada em Porto Ubá, distrito de Lidianópolis. A medida, que deverá entrar em vigor ao longo do mês de agosto, limita a circulação de caminhões e demais veículos com Peso Bruto Total (PBT) superior a 36 toneladas, com o objetivo de preservar a estrutura da ponte e garantir a segurança dos usuários da rodovia.

A restrição será aplicada em trechos da PR-466, entre os quilômetros 80 e 97, e da PR-272, entre os quilômetros 239 e 254. Para garantir o cumprimento da determinação, o DER informou que instalará balanças nos dois acessos da ponte. Os equipamentos funcionarão em regime permanente, com fiscalização 24 horas por dia, e os condutores que descumprirem a norma estarão sujeitos às penalidades previstas na legislação.

A decisão foi tomada após avaliações técnicas identificarem comprometimentos na estrutura da ponte, especialmente nos pilares de sustentação. Conforme o levantamento, a obra foi projetada para suportar veículos de até 36 toneladas, tornando necessária a adoção de medidas preventivas até que sejam executadas as intervenções previstas.

Na última semana, o prefeito de Lidianópolis, Aparecido Buzato, acompanhado pelos vereadores Danilo Branco e Saulo Guerra, esteve na sede do DER para discutir a situação e buscar alternativas que reduzam os impactos da restrição para a economia regional. Entre os pedidos apresentados esteve a implantação de um sistema de "pare e siga" durante o período de colheita da safra de inverno, permitindo a continuidade do escoamento da produção agrícola.

Segundo o prefeito, a principal preocupação é com os produtores rurais que utilizam diariamente a ponte para transportar grãos entre municípios como Lidianópolis, Cruzmaltina e Borrazópolis. Apesar da solicitação, a tendência é que a restrição seja implantada nos próximos dias, em razão dos riscos estruturais apontados pelos técnicos responsáveis pelas inspeções.

A limitação de peso deverá permanecer por tempo indeterminado, até que a ponte passe pelas obras de recuperação previstas no projeto de modernização da PR-466.

Nos próximos dias, equipes do DER também deverão se reunir com representantes de cooperativas, lideranças regionais e administrações municipais para apresentar as rotas alternativas destinadas aos veículos de carga, além de esclarecer como será realizada a fiscalização e quais ações serão adotadas para garantir a segurança da estrutura até a execução das obras definitivas.